3.mai - Skanør

Ved kai i Skanør

Jepp ! Da kastet vi loss sør for København, på dansk side i går onsdag den 2.mai 2018, klokken 11. Takket for meg på Havnekontoret, og betalte samlet kr. 1.300 for båtløft med kran på land, 4 dager på land, og sjøsetting etterpå.  Ikke helt norske priser..og diesel kostet i går 11,59 dkr. Så noe er billigere, og noe er dyrere. Til sammenligning kostet to 6-pack Tuborg Classic 79 dkr.!  En pris helt til å holde ut.. Store "kulturforskjeller" mellom nasjonene..."Det er dejligst at være norsk i Danmark"..🙂

...og så krysset vi ut gjennom Køge bugt og over Øresund, mens Øresundbroen og Danmarks hittil største vindmøllepark fulgte oss på babord side gjennom 4 timer, innen vi til sist tråklet oss inn mellom røde og grønne staker utenfor svenske Skanør helt sydvest på svensk side.

Til slutt rundet vi inn forbi fyret ytterst på moloen i innseilingen til Skanør..der vi straks søkte rundt etter passende åpning mellom påler til fortøyning. Det var alt for trange bås-åpninger når jeg helst ville ligge med baug mot vinden.

Tatanka trenger 4 meter bredde, mens alle påler bare hadde 3,10 til 3,60..så derfor slo jeg til på tips fra land om å legge oss longside ved kaien inderst i havnen. Det var en super plass, og holder perfekt for en overnatting. Nå har vi bare noen få meter å gå over kaien til fliselagte dusjer og toaletter..pris kr. 220 skr. inkl. strøm for denne lengden båt. 

Unni og Hallgeir utforsket deretter havneområdet, mens jeg startet kalesje-vask for å få redusert det grønne skjæret på kalesjen etter vinterens grønske og algevekst.

Så ble det vin og pils i cockpiten til nykjøpt laks-og reke-rulletter som Unni hadde kjøpt på kaien.

Deretter ble gummibåten gjort klar på dekk med nypumpet pongtonger. Den blir vel sjøsatt en av de nærmeste dagene, i alle fall først etter passeringen gjennom Falsterbo-kanalen som vi tar senere i dag, torsdag. 

Nå nettop ferdig med torsdagens slow frokost(morgenmad) med ekte kaffe..Unni har nettopp badet ! 10 graders ute-temperatur fra badebroen..for et sliiit! Ikke noe for pingler...

Ut fra Skanør-via Gisløv-til Ystad

Ystad er strålende fin

3.mai og etter morgenmat gikk jeg på havnekontoret og sjekket om det var noe spesielt jeg skulle vite ifbm forestående passering gjennom Falsterbo-kanalen. En eldre mann som sto utenfor havnekontoret ble presentert som tidligere bro-sjef. Han sa at det ikke var noe å vite annet enn å ligge å vente lengst mulig fremme nær broen, og at broen bare åpnet presis hver hel time og bare ble åpen en kort tid. Så det gjelder å være rask når den åpner.

Skanør hadde elendig internett-forbindelse , så det ble umulig å føre seilblogg fra den havnen. Utsettes derfor til senere.

Så torsdag formiddag dro vi ut fra kai i Skanør, ut gjennom smal molo-åpning og ut i vinden, og satte  kurs nordover svenskekysten og retning Øresundbroen for å komme nordom den lange grunnen.

Etter 35 minutter nordover i seilleden, ble kursen satt øst og retning den lange innseilingsrennen som går sørover til Falsterbo-kanalen. Det blåste kraftig fra vest, og vi kom akkurat for sent til passering under broen og måtte bare vente i nye 50 minutter på neste broåpning. De flytebryggene til ventende båter som etter Havneguiden skulle ligge på vestsiden av innseilingen av kanalen var ikke der lenger, men var nå blitt omgjort til smale båser for lokale fritidsbåter. Dermed ble det i stedet en liten ventestund ved bunkers-kaien, og de siste 10 minuttene gikk vi i ring og åttetall foran broen, mens vi ventet på bro-åpning. To polske seilbåter kom like etter oss. Plutselig varslet lys og alarm at broen åpner, og så satte vi kurs inn i kanalen.

10 minutter senere var vi igjennom, og gikk ut i havet utenfor og satte direkte kurs mot vestmerket i sjøen utenfor Trelleborg.  Og deretter satte vi kurs videre direkte mot Trelleborg sin gjestehavn som ligger 3-5 sjømil øst for byen og heter Gisløv og driftes av Trelleborg kommune.

Havneguiden opplyser om 40 gjesteplasser her, og 2,2 meter dybde. Vel fremme fant vi at den omtalte gestehavnen var en stor overdrivelse..skummelt grunt, og ved stedets Sjømacka(tankstasjon for båter) var ikke merket dybde ved kai..jeg sjekket med tau og sjakel og målte 1,70 i grumset vann ved kaikanten, og dessuten bare 8 gjesteplasser med dybder på 170-180 cm..riktignok sørpe-bunn..så det gikk, men likevel tvilsomt gjestetilbud i Trelleborg for seilbåter. Også dårlig nettforbindelse i Gisløv umuliggjorde seilblogg.

Vel, vi oppdaget en bås med grønt merke som hadde plass til vår båtbredde.

Det blåste friskt fra sørvest, men vi gikk raskt inn i båsen og fikk kastet løkke over påler, og Hallgeir hoppet ned på flytekaien og gjort fast på styrbord side der vinden kom kraftig inn fra. Deretter satte vi ekstra fortøyninger  som skulle holde for vinden nå på 10 12-m/sek. Vi fant ut på land at gjestehavnen ikke var åpnet enda, ett toalett var åpent, men ingen papir, skilt som opplyste at vi skulle henvende til havnecafeen ved tomt for toalettpapir, men cafeen var stengt! Vi fikk betale, men lite av annonsert tilbud var inkludert.

Tok en vandring rundt i landsbyen for å finne "Livs" som er matbutikken i Sverige...fant den og gikk i gang med å fylle handlevognen..i kassen sto det skilt at de ikke tok kort, bare betaling med "swish" til en konto..(swish er trolig svensk versjon av Vipps, men det funket ikke for oss). Så måtte vi gå uten varer. Gikk tilbake til båten og feiret elendigheten med en pils og Unni disket opp med tidligere innkjøpt kyllingmiddag og ris. 

4.mai, altså fredag..ja i dag, dro vi fra Gisløv gjestehavn i 11-tiden og satt kurs ut til Sveriges aller sydligste fyr og seilmerke på den svenske sydspissen. 

Vel utenfor grunnene utenfor Gisløv, endret vi kurs rett østover og timene gikk mens solen dukket frem forbi seilet.

YSTAD havneby

 Siste timen før Ystad, gikk vi for motor, og fredag klokken 16.30 gikk vi innom moloen til gjestehavnen i Ystad, der vi vel innefor svingte 180 grader og la oss som nest inderste båt longside ved fast kai, med baugen rett vest og solen badet inn i cockpiten.. Strålende...Rett i nærheten av sanitærhuset.

Satte gode fortøyninger og gikk på oppdagelse i Ystad, og fant frem til Systembolaget der vi provianterte. Etterpå stakk vi innom en Thai-restaurant som plutselig dukket opp, der og fikk vi noe super mat å spise. Deretter innom byens Coop og fikk kjøpt litt brød og pålegg til neste morgenmat.

I morgen er det lørdag, og vi har bestemt å bli værende i Ystad til søndag da Unni og Hallgeir drar hjem via tog til Kastrup, og Arvid har meldt å kommer ombord med tog den motsatte vei.

Kort oppsummert..Bra dag med mye sol, sjø, seil, stillesitting, mat, drikke, og tid for blogging å sånn...

På kurs til og fra Ystad

Sentralt i Ystad..

4.mai og store deler av dagen fra Gisløv gikk for seil...og da vi nærmet oss innseiling til Ystad ble det motor siste timen. Fortøyde med baugen mot sør, longside, og like ved servicehuset. 

En rask tur innom systembolaget og provianterte, og deretter i Livsmedel-butikk og kjøpte mat til kjøleboksen.

Vi ble som sagt enig om å bli liggende her i Ystad til mandag fordi det var praktisk med jernbanestasjon i byen, like nær gjestehavnen. Herfra kan Unni og Hallgeir dra hjem på søndag, og det er enkelt for Arvid å komme hertil senere på samme søndag.

5.mai og lørdag tok vi en større utflukt til fots langs stranden østover..lang badestrand med grusvei bakenfor, og med benker å hvile slitne bein på..små fargerike badehus sto tett-i-tett langs stranden.  Etter flere timers tur returnerte vi gjennom gater på kryss og tvers og fram til Ystad torg, der vi slukket tørsten, før vi returnerte ombord.

6.mai, søndag,  var det tid for Unni og Hallgeir å pakke, og så til stasjonen der toget dro klokken 12.30...så var det timer for meg til å forberede for Arvid sin ankomst senere på dagen.

Arvid kom klokken 19. Litt gjensidig briefing om praktiske forhold, og så gikk vi opp i byen og spiste med litt pils attåt.  Litt preiking i salongen etterpå, og litt planlegging for morgendagens gjøremål før vi så skal kaste loss. Planen er å gå mot Simrisshavn.

7.mai og knallvær..Ut fra Ystad og kurs østover i havblikk og sol på den svenske sydkysten..rundet det svenske hjørnet og svensk Cape Horn som heter Sandhammaren og så gikk det nordover  i Østersjøen til vi gikk i havn i Simmrishamn.

Simrishamn og videre norr

Morgen i Simrishamn

7.mai. Super by, denne Simrishamn..virkelig ...velordnet og skikkelig trivelig..egen flott sandstrand, hyggelig havneområde, god gjestehavn, mange utsiktsbenker, trivelig torg, og bra systembolag..i det hele tatt,.. denne byen kommer høyt på svenskelisten..anbefales..

8.mai. Vi "kastet" oss ut i den svenske Biscaya-bukten, her heter det Hanø-bukten, fullstendig blikkstille..det ble motor heile vegen..rett nordover og inn til havnebyen Åhus, som jeg hadde fått anbefalt fra en svenske i Ystad. Det skulle være så fint der..

Innseilingen her ble å følge en lang innseilingsrenne utenom langgrunne..og etter innseilingsfyret fulgte løpet en lang sjømil oppover en elv, til gjestehavnen i Åhus..og gjestehavnen i byen var en stor vits.. knøttsmå båser til 14-fots båter, alle "de mysiga" havne-restaurantene som reklamen omtalte, var stengt for sesongen (i fjor altså, og ikke åpnet enda).

Vi la oss longside ved hovedkaien, og tok en kort rundtur i byen. Hovedarbeidsgiveren var en stor fabrikk midt i byen, der Absolut Vodka blir produsert. Svær og stygg fabrikk midt i havnen/sentrum. Ellers var det en hovedgate der alt stengte rett etter vår ankomst. Vi fikk bare etpar pils, og så gikk vi ombord. Åhus var helt misslykket..ganske fæl by..ingen hensikt i å dra til Åhus flere ganger. 

9.mai Vi stakk ut fra Åhus, og satte kurs mot Hanø..Ville heller støtte lokal butikk der som var omtalt i Havneguiden, så vi lot være med å kjøpe med mat fra Åhus.

Noe vindpress og sjø midt imot hele dagen, men kom til sist inn i flott havn på Hanø. La oss longside langs nyhvitmalte bildekk, med baugen mot vinden og gikk på land for å handle mat og gå på pøbb og unne oss en bedre middag på lokal restaurant. Svært velholdt havneområde, godt tilrettelagt for båtturister, fine toaletter og dusjer var åpent, men ellers var alt stengt for sesongen !( altså ikke åpnet enda). Ingen mat å få på Hanø som skulle åpne den 16.mai, ble sagt av lokale folk.

Vi tok en rundtur på Hanø fordi det var så flott der. Gikk til toppen (60 meter o.h.) der det sto et verksomt gammelt fyrtårn. Hele øyen krydde av små hjort, som var så redde at vi aldri fikk tatt bilde av dem. Vi gikk rundt nesten hele øyen, før vi returnerte til båten, kastet loss, og seilte 2 timer tilbake til fastlandet, inn til feriebyen Hællevik, der det skulle være både gjestehavn og restauranter og butikk. Det blåste hardt fra øst, og gjestekaien longside var opptatt av en 50 fots cabincruiser som hadde lagt seg midt på, slik at ingen andre fikk plass..båtfolk ! Vi måtte styre lenger inn og fant en longsideplass merket med grønt skilt, som vi tok peiling på i motvind. To "gubber" kom og tok imot fortøyning og hjalp oss til kai..da viste dybdemåleren farlig grunt, men vi måtte bli der på eneste ledige plass. Den natten sov jeg med hjertet i halsen. Og vi kom for sent til butikken, som stengte halvtimen før vi ankom. Alle restauranter var stengt for sesongen, så det ble brødskiver til middag. 

Nyeste kommentarer